今天因為家裡的人都沒有空帶我去高鐵站!!
好家在台鐵沙崙線開通了XD
所以我還是可以回家>"<
既然這樣就用這個機會來寫文章吧....
路竹到沙崙,
似乎只算到中洲的價格~
今天剛好是試乘最後一天吧XD
我還在台鐵主線上
遠方的長榮大學不再遙遠!!
越來越近了~
穿越沙崙線底下,
並行於沙崙線,
下車後看到白色的資訊顯示器,
有點不太適應~
但是看久就習慣了XD
火車離去了...
走上天橋
看到一台LCD資訊顯示器,
裡面設計的程式顯示介面,
看起來不錯!!
糖果最喜歡的就是亂闖...
哈哈XD
看到白光!!
上天堂了?大誤...
月台品質上升了!!
我喜歡~XD
比起磁磚,
我更愛這種...
今天是最後一天試乘...
班次好像都對應到高鐵班次!!
總覺得有日本風格...
但是又山寨的很怪....
望向遠處~
直接走過去好了...
走得好累阿=ˇ=
看向高架橋...
轉轍器XD
看似簡單又極具智慧的的鐵道...
令人入迷!!
發亮的銅線!!
好閃阿XD
往台南班次來了~
傾斜月台野蠻帥氣的....
痛車...不好看...
還我EMU800來...
聽說101~104年會陸續交車!!
終於有比較像樣的現代列車樣子啦XD....
EMU700系列看了就囧...
告示牌所貼的~
我的車來了~
我的EMU600....沒800卻不給700卻丟台600...
南部已經是EMU500和600的天下了....
月台空隙小多了~
但是有台階.....意義不明阿=ˇ=|||
改成兩個LCD顯示器=ˇ=
但是一個沒東西....只有車號
一個是無聊的影片?
無言阿!!
希望可以像天橋上的電視一樣顯示漂亮點....
令我意外!!
原來大家要去搭高鐵...
北上線~
這就是所謂改良過的鐵路架構!!
看起來不錯~!!
穩定性也很好
只是沙崙線開的不快.....
彎彎曲曲的XD
跨越高速公路的鐵路~
台鐵做了好多第一次的工程,
好害羞喔>"<
快到站了~
長榮大學站!!
好舊又好新的鐵路....
好矛盾XD
離站了~XD
超級大轉彎!!~
與高鐵平行XD
到終點站了=3=
好多人=ˇ=
終點站:沙崙
人滿為患...
好多好多人啊~XD
都走到對面月台了...
特別的設計...
悠遊卡要來了耶~
多卡通萬歲!!
我買票出站卻不用刷票...
好多人在蓋紀念章....
無言耶XD
那電視系統不錯~
真希望台鐵能夠全線採用=ˇ=
沒時間了~
趕緊買票去
衝啊!!
時間快到了...
不對!!
忘了買票=ˇ=?
回頭...
買好了~
看來未來高鐵也會多卡通啦!!~
希望悠遊卡遊遍全台的那天快點到來...
再度衝阿....
地上貼著與我逆向的文字
熟悉的月台
大失血阿....
火車錢顯的無感了....
列車進站啦~XD
老舊的車廂?=ˇ=
沒再洗吧XD
這是我唯一在列車上的樂趣....
搭高鐵真是個享受...
沙崙沙崙XD
我無聊了...
才剛到嘉義不久也...
我該怎麼辦呢?
打電話聊天吧=ˇ=|||
我與她竟然同個時間到路竹火車站
買著反方向的車票~
以時速400?的速度分離XD
炸飛....這算什麼!!
我用遠傳所以沒有距離....<<犯規嗎XD
跳跳會不會想我呢?
休閒食品類~
飲品類~
便當類
各式便當~
但是時機我買過
同樣我打電話問與我反方向回家的她,台鐵便當買60...
同樣高鐵要120....
飯沒她多=ˇ=|||
看到列車有自動販賣機...
在11號列車~
心血來潮衝去看看XD
找到了~XD
因為在中間段列車比較會晃....
我很難持穩
幫大家拍了所有價格~
價格普通~
又鬼打牆看到一樣的=ˇ=|||
決定就是你了!!
柳橙汁XD
台中的大樓們~
發光的山XD
高速平穩的鐵路~
太超過得快啦!!
這算甚麼~XD
我已經無聊一靠站就打電話喇勒一下了...
高速行駛的列車打不了電話....炸飛
到桃園啦=3=
快速上升的電扶梯...
比以前還快=ˇ=
下雨了....
但我卻覺得我能適應這溫度
真是令我意外=口=
同為鐵路
等級差異真大=ˇ=|||
ㄚㄚㄚ...
等我爸~
上了我爸的車
拍了桃園捷運
好高啊!!!
這讓我想起台北以前挖地下捷運的樣子....
只是他採高架
也太高了吧...
66快速道路之上~
我家附近的店家XD
曝光時間太長~
因為天色太暗...
我家近在百呎XD
我想票證可以說是另類的護身符了...
一路相伴我回家XD
沒想到回台東與我回桃園的時間相同
但是回台東只要200多
回桃園要1200....
差了六倍換來的距離嗎XD
高鐵可以擴大我們一日生活圈,
真的是這樣沒錯,但是擴大的是,高科技或商務人的生活圈~
我們學生也只能當作回家用....
每次回家都寫還真不膩XD
這篇好長…
為什麼不分1、2頁呢?
懶得裝外掛=ˇ=|||
現在沙崙線月台長度只能停四輛一組的電聯車
固定為8輛編組的EMU-700就不可能開進去了...
哈~說的沒錯啦
難道不能拆嗎...?
拆了另外一邊沒駕駛室啊XD
拿掉中間就可以了阿~
中間的拿去其他車次~
現在台鐵沒打算再搞12節的超長區間車了XD
沒人叫你接這麼長=ˇ=|||
接個16節算了....
雖然大部分人應該不會在意自己搭的車有多少節
不過對使用固定8輛編組上癮的台鐵而言
大概不會想出現例外...
而且自行改造的話搞不好還會出現一堆問題...
想當年
馬特拉也認為2+2是很容易的事(望
恩....
其實第19張圖中的東西叫做"轉轍器","轉向架"指的是火車車廂的車輪組。
恩恩~我想起來了XD
腦袋有時候會不清楚=ˇ=|||
台中公車也說要改多卡通~
不然搭個公車還要多帶一張卡真麻煩=3=
為何不是經由儲值來刷卡片任體呢?
這樣子ˋ就不必改系統啦!!
台中公車之所以會用不一樣的卡是因為
他跟悠遊卡是不同家公司做的..
要他願意刷成悠遊卡的韌體有困難吧..他應該會不爽
所以就最後定案,改公車上讀卡機的韌體
他們想讓原本的卡還是有人要買= =
RFID有一定規範~
只是加密與儲存架構差異~
只要在儲值機寫好程式碼讀取....
讀取舊資料更新新資料!!
一定可行